路口的交通信號燈設置時(shí)間為什么都不一樣？
交通信號燈的時(shí)間是否不同取決于設置是什么？ 哪個(gè)主要根據交通擁堵規定了交通信號燈的長(cháng)度，但是該數據如何精確測量？ 交通信號燈的長(cháng)度會(huì )定期更改校準嗎？
根據通過(guò)交叉路口的交通量確定交通信號燈的持續時(shí)間。 不同的交叉點(diǎn)通常是不同的。 計算過(guò)程更加復雜。 必須包括的第一個(gè)數據是估計的流量或來(lái)自流量調查和入口設置的當前流量。 所謂的交通流量是每小時(shí)從每個(gè)入口進(jìn)入各個(gè)方向的車(chē)輛數量。 入口設置是指一個(gè)入口有多少條直行車(chē)道，右轉車(chē)道，右直行車(chē)道和左轉車(chē)道。 計算前應遵循兩個(gè)概念
1.飽和流量：在一定條件下，通過(guò)將基本飽和流量乘以大量的校正系數，可以計算出每單位時(shí)間某輛或幾輛車(chē)在交叉路口處于飽和狀態(tài)的流量。
2.車(chē)道組：替代進(jìn)口車(chē)道之間的交通流量分布將逐漸趨于平衡狀態(tài)，因此每個(gè)替代進(jìn)口車(chē)道的交通負荷水平非常接近。 因此，這些替代的導入車(chē)道構成了車(chē)道的組合，傳統上稱(chēng)為車(chē)道組。 一般而言，所有直行車(chē)道和直行右轉，左轉直行組合車(chē)道構成一個(gè)車(chē)道組； 左轉專(zhuān)用車(chē)道和右轉專(zhuān)用車(chē)道分別形成車(chē)道組。
